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新晋中国工程院副院长钟志华的湖大情结

2018-06-08 11:44:46来源:湖南民生网综合

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他16岁跳级考取湖南大学;30岁成为瑞典最年轻的博士生导师;1995年,33岁的他全职回到母校;10年后任湖南大学校长,同年当选中国工程院院士;2011年2月,重庆市人大常委会任命他为重庆市科委主任;2016年9月出任同济大学校长;2018年6月1日,他当选为中国工程院副院长。

钟志华,人们对他有这样的评价——我国汽车学术界的传奇人物。他先后获全国优秀教师,有突出贡献的中青年专家,享受国务院政府特殊津贴,中国发明家协会发明创新奖特等奖、国家科学进步奖一等奖等荣誉。

“我所做的一切,就是要努力地使我们的民族汽车产业,能够尽早与西方发达国家竞争。”钟志华说。

湖南大学执教15年  学生称他“白头校长”

“天才校友”“白头校长”……在不少湖南大学学子的眼中,前任校长钟志华有着很多的标签,但所有标签都仿佛离不开儒雅二字。

2005年7月至2010年12月,钟志华担任湖南大学校长,此前的1995年至2005年间,他还相继担任湖南大学机械与汽车工程学院副院长、院长,湖南大学校长助理,湖南大学副校长等职。

“记得大一开学典礼那天特别热,但钟校长发言不紧不慢,我们五千多名新生都安安静静坐在体育馆里聆听校长的谆谆教导。”一名湖南大学2009级本科生回忆,“当时钟校长提到了岳麓书院敢为人先的精神,还谈到了学校双一流建设的目标。当时钟校长的头发就白了,有些同学以为他年纪很大了,其实他当时只有40多岁。”

钟志华16岁跳级考入湖南大学。很多认识他的人都说,他的头脑是精密机器,对时间具有超强的计算能力。在学生的眼中,这位年轻的校长更像一个师兄,拥有强大杀伤力的笑容。很多学生亲切地喊校长“华哥”。

有一年,高校学子毕业,钟志华在毕业典礼上说,要给同学们送行。巧的是,北京突然召集他出席一个重要会议,他当天须飞往北京。第二天会议并未结束,他就返回长沙,直接赶到了湖南大学的天马学生公寓。许多毕业生感动得流下热泪,他们都在等待且相信,“校长一定会来的。”钟志华就在他的车旁,为几百名学生签名送行,他的衣服全被汗湿。

在实验基地,许多师傅对记者说,“钟校长进了实验车间就像一位修理师傅,穿着工作服在车底钻来钻去,一身油污。”学校突然有接待任务,钟志华就匆忙去换成西装。司机告诉记者,钟校长经常在车里准备西装,以防“不测”。

天才少年的报国情怀

“我本是一个农家孩子,赶上了改革开放的好时光。”1962年,钟志华出生在洞庭湖畔一个农民家庭,幼时贫寒的家境使他更加发奋学习,1978年跳级参加高考,1982年从湖南大学机制专业毕业,并以优异成绩考取瑞典勒欧大学攻读博士学位。

瑞典留学在攻读博士学位期间,钟志华提出具有原创性的仿真理论和方法,使其导师和同事大为惊讶;此后,钟志华撰写的“机械系统接触碰撞过程设计、分析与仿真理论及技术研究”论文和专著,在国际上产生了很大影响。30岁时,钟志华被林雪平大学先后聘为“终身副教授”和博士生导师,成为瑞典当时最年轻的博士生导师。

当时美国斯坦福大学、美国加州大学伯克利分校等国际知名高校都曾向他发出任职邀请,但钟志华还是心系故乡湖南,特别是具有“千年学府”之称的母校湖南大学

当时,有些人对钟志华回国迷惑不解,不知道他究竟图什么。钟志华后来在入党申请书中对此做出了回答:“我回国的目的,是为了参与祖国现代化建设,履行自己的职责。”

回国后的钟志华教授,恨不得把国外学到的知识全部施展出来。几年后,钟志华成功开发出多个具有自主知识产权的软件,先后申请了16项国家专利,并获得7项发明专利和多项实用新型专利;发表论文120多篇,出版著作3部,SCI他人引用200多篇次;获得过国家科技进步一等奖及省部级科技进步一等奖等……这些创新成果也给社会带来了巨大经济效益。他的成果应用到上海通用等汽车和模具企业的生产装备国产化、本地化和新产品的开发中,涉及新增产值超过60亿元人民币。

自主品牌应加快产品创新

在瑞典留学期间,一件小事让钟志华耿耿于怀。瑞典一家电视台在播放介绍我国秀美的桂林山水时,如诗如画的田园风光里,出现了牛耕人作、炊烟袅袅的画面,电视旁白却很不协调:这个东方古国,早在我们之前就已发明了锄头扁担。可直到今天,中国的农民依然面朝黄土背朝天。

钟志华说他的目标就是尽快提高我国机械工业的竞争力,让“中国制造”这几个字更加响亮,让中国的机械产品走向世界。

2017年03月,在全国政协会议小组会间隙,记者就有关自主品牌在创新、新能源领域的发展问题,采访了全国政协委员、中国工程院院士钟志华。

“从宏观层面看,汽车产业的创新竞争力首先应注重产品创新,围绕市场需求并集成国内外的可用资源,对产品进行优化。”钟志华表示,自主车企目前具有较高的性价比,在此基础上进一步扩大优势仍是当下发展阶段中的主要课题。

在新能源汽车的发展上,钟志华认为现阶段允许多样化的技术路线存在,不同的技术也适用于不同的用途,但最终取决于技术进展情况。

“比如燃料电池以氢作为基础,真正实现零污染、零排放,是比较好的发展方向。但这有赖于相关技术问题的解决,包括氢的来源,运输成本,全生命周期的环保性能等方面的完善。”钟志华认为,虽然现在氢燃料电池仍然面临一些技术难题,但他看好氢燃料电池在未来的发展。

 

 

花絮

时尚校长与他的酷炫菱形车

“给咱们的老百姓设计一款舒适安全成本低的小汽车”,是钟志华教授多年的梦想。他从1997年开始,不断探索和构思, 2001年8月,中国第一辆真正意义上的新概念汽车在湖南大学诞生了。

每一款菱形概念车出来,钟志华都要亲自驾驶到公路上检测性能,引得市民评头论足。很多人评价他是“时尚校长”。

可钟志华拒绝“时尚”说法,“我一点都不时尚,我的工作也与时尚无关。”

但菱形车相对于常规车,性能属于超前时尚。钟志华介绍,四轮菱形布置的最大特点就是离开任意一个车轮,其余三个轮子都能形成稳定的三角形支撑结构。菱形车配以主动悬架可以获得优越的越野性能。当遇到垂直台阶或沟坎等障碍时,则能完成跨越动作。此外,该车还能实现原地360度转向,4米长的车可以在5米范围内任意旋转,一旦遇到难以跨越的壕沟或陷入坑内,具有逃逸能力。菱形汽车偏置对撞时可以形成两车“擦肩而过”的状态,有利于减少冲击,保护乘员。而且菱形车中间的两个轮子,可以在侧撞中有效保护乘员。

 

【编辑】陈尽美
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